KJT-SD100 隧道 / 涵洞 / 邊墻結構監測終端是一款面向公路隧道、鐵路隧道、城市地下通道、涵洞、邊墻、擋墻、支護結構等場景的智能結構狀態監測設備。產品基于振動監測、傾角監測、加速度沖擊監測三類核心感知能力，結合 NB-IoT 無線通信、低功耗電池供電、云平臺報警，可對隧道壁、涵洞頂部、邊墻結構、支護結構、限高架及附屬設施的異常振動、傾斜變形、車輛撞擊、結構松動、長期趨勢變化進行在線監測和遠程報警。
設備可對隧道、涵洞、邊墻結構的振動狀態進行實時監測，用于識別車輛通行、列車運行、施工擾動、爆破影響、結構松動等情況。
可用于判斷：
● 車輛通行是否產生異常振動；
● 隧道壁或邊墻是否存在異常響應；
● 涵洞結構是否存在振動放大現象；
● 施工或爆破是否對結構產生影響；
● 長期振動趨勢是否發生變化。
設備可監測隧道邊墻、涵洞側墻、支護結構、擋墻等部位的傾角變化。當結構發生變形、傾斜、沉降、支護松動時，系統可通過姿態變化進行識別。
適用于：
● 隧道邊墻傾斜監測；
● 涵洞側墻變形監測；
● 支護結構姿態監測；
● 擋墻傾斜監測；
● 地下通道墻體變形監測；
● 管廊結構異常姿態監測。
備內置加速度沖擊識別能力，可捕捉車輛撞擊、機械碰撞、落物沖擊、外力破壞等突發事件。
典型事件包括：
● 車輛撞擊隧道邊墻；
● 超高車輛撞擊限高架；
● 車輛撞擊涵洞入口結構；
● 施工機械碰撞墻體或支護結構；
● 落物沖擊隧道附屬設施；
● 防撞設施受外力沖擊。
設備可通過長期數據記錄，結合平臺趨勢曲線，對結構狀態變化進行持續跟蹤。
適用于：
● 隧道邊墻長期變形趨勢分析；
● 涵洞沉降和傾斜趨勢監測；
● 支護結構松動風險識別；
● 擋墻持續傾斜風險預警；
● 老舊隧道和涵洞健康狀態評估。
當設備檢測到振動異常、傾角超限、沖擊事件或設備離線時，系統可自動觸發報警，并通過 NB-IoT 網絡上傳至管理平臺。
支持報警類型：
● 振動異常報警；
● 傾角超限報警；
● 沖擊事件報警；
● 趨勢異常報警；
● 設備離線報警；
● 電池低電量報警；
● 通信異常報警。
平臺可對多個隧道、涵洞、邊墻點位進行集中管理，實現設備狀態查看、報警記錄查詢、趨勢曲線分析、電子地圖定位和運維工單處理。
| 產品功能 | 詳細參數 |
| 產品名稱 | -隧道 / 涵洞 / 邊墻結構監測終端 |
| 建議型號 | -KJT-SD100 |
| 監測類型 | -振動、傾角、加速度沖擊 |
| 通信方式 | -NB-IoT |
| 網絡協議 | -MQTT |
| 工作溫度 | --40℃～+80℃ |
| 存儲溫度 | --55℃～+85℃ |
| 相對濕度 | -0～90% RH，無結露；工作狀態 5%～100% RH |
| 設備尺寸 | -55mm × 120mm × 75mm |
| 設備質量 | -≤0.5kg |
| 防護等級 | IP67 |
| 供電方式 | -3.6V，一次性鋰亞電池 |
| 電池容量 | -6000mAh |
| 設計壽命 | -≥3 年，視上報頻率、報警頻次和現場網絡環境而定 |
| 加速度量程 | -±2g |
| 振動頻率范圍 | -12.5Hz～6.66kHz |
| 振動監測方式 | -中斷觸發方式 |
| 通信接口 | -I2C |
| 誤報率 | -＜1% |
| 心跳上報周期 | -5～9999 分鐘可配 |
| 報警觸發方式 | -閾值觸發、事件觸發、趨勢觸發 |
| 數據類型 | -振動數據、傾角數據、沖擊事件、設備狀態、電池電量 |
| 傳輸方式 | -NB-IoT |
| 發射功率 | -23±2dBm max |
| 串口波特率 | -4800～921600bps，默認 115200bps |
| SIM 類型 | -支持 eSIM |
| 數據傳輸方式 | -定時上傳、報警上傳、心跳上傳 |
| 遠程配置 | -支持上報周期、報警閾值、設備參數遠程配 |
| 整機功耗 | -≤50μA |
| 振動監測模塊功耗 | -≤10μA |
| PSM 模式典型耗流 | -3.5μA |
| 最大持續放電電流 | -≥500mA |
| 最大脈沖放電電流 | -≥1000mA |
咨詢熱線（Tel）：025-66075066
售后電話（Tel）：025-66018619
